有人做过统计，一台比亚迪宋Plus，然后每天都在群里跟我说这车又好开又省油，每天开它上下班比坐地铁还省钱，电费比燃油车烧矿泉水还便宜。它每天充电的平均价格是1.5元/度，充满电不到30块能跑120km，折算下来每公里才两毛五的成本。所以，今天就来跟大家盘点几款靠谱的混动家用SUV。

(相关资料图)

比亚迪宋Plus-dmi

指导价：15.48-21.88W

看完了宋PLUS DM-i的核心优势，再来说说新车的其他优点。宋PLUS DM-i以“龙魂”设计为理念，在传承Dragon Face 经典美学基因的基础上实现了再进化，造型更加亮眼。尤其是极具张力的立体大嘴和精致豪华的格栅，以及宽体低趴的车身造型和LED贯穿式龙爪尾灯，将新车雕塑的大气舒展、优雅灵动。值得一提的是，新车长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm，车身尺寸接近中型SUV，再加上同级别最宽体、最低趴的新潮设计，不仅乘坐宽奢，而且更好驾驭。

内饰看起来显得时尚，同时加入了大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能，并且搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置OTA升级、导航系统、语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点等功能，值得一提的是语音识别控制系统，我们做出测试，当我们唤醒控制系统发出切换歌曲的指令以后，车机反应灵敏，由此可见精准度挺不错的，还可以控制天窗、导航等功能，个人觉得平时用起来也方便。

在动力方面，搭载的是一台1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，电动机总功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，电机布局是前置的，采用的是比亚迪的刀片电池，亏电油耗4.4L每百公里，快充1小时，慢充5.5小时，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

长城拿铁DHT-PHEV

指导价：22.90-26.30W

拿铁DHT-PHEV在外观上与拿铁DHT区别不大，车身侧面的充电插口和尾部的PHEV标识表明了它的身份。车身侧面既有硬朗折线，也有平和的曲面。全系都采用了19英寸轮毂，看上去很有气势。尺寸方面，拿铁DHT-PHEV长4668mm，宽1890mm，高分1730mm，轴距2745mm，这一尺寸也与拿铁DHT完全相同，在同级车型中属于中等偏上。

内饰方面，拿铁DHT-PHEV同样沿用了拿铁DHT的风格，除了我们之前提到的大屏，还有水晶挡把等让人眼前一亮的配置。科技配置方面，除了我们能一眼看到的三块屏幕+全系标配增强型HUD抬头显示之外，还有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头（8车外+1车内）。功能方面拥有车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、前后驻车雷达、540°全景影像、全速域自适应巡航。

拿铁DHT-PHEV的电池容量为34kWh，WLTC工况下纯电续航184km。我们只需要计算充满34kWh的花费，除以184km续航，得出每公里纯电成本，再乘以通勤里程就能估算出通勤花费。

长安UNI-K智电iDD

指导价：14.49-15.99W

UNI-K智电iDD打破了汽车百年传统格栅的设计形态，采用无边界格栅，以参数化手法运用六边形矩阵，由中间logo向四周延伸扩张，呈现出科技的梦幻感。此外，UNI-K智电iDD还专属配备了发光车标，当用户解锁、锁车时点亮，形成迎送宾功能，在提升整车的辨识度的同时，将用车仪式感拉满。

内部更有“乾坤”。针对新世代，长安汽车把车辆定义为“生活第三空间”的理念，在长安的构想中，汽车不再只是冰冷的工具，而是成为驾乘者最亲密的伙伴。具体来看，UNI-K智电iDD搭载了科大讯飞“飞鱼”语音交互系统，能够在于“小安”的对话中轻松实现精准导航、语音拨打、多媒体设置、座椅加热等多项复杂指令。此外，车辆还能根据驾乘者眨眼、打哈欠的频次识别疲劳驾驶等级，并采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预，为用车安全保驾护航。

既然是混动车型，那么发动机自然是重中之重。UNI-K 智电iDD搭载了最大额定功率125kW的蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机，综合以上优势，UNI-K 智电iDD NEDC纯电续航里程达到135公里，综合续航突破1000公里，可实现NEDC百公里综合油耗不到1 L。